Главные качества и преимущества Hyundai ix35

Компактные кроссоверы всегда пользовались популярностью среди автолюбителей. Еще бы – в городских условиях они могут дать фору многим легковым автомобилям, но в отличие от них не пасуют перед высокими бордюрами и поребриками. Да и визуально кроссоверы зачастую напоминают брендовые американские джипы! Конечно, в тяжелых дорожных условиях с настоящими внедорожниками не поспоришь, однако многие неожиданности ландшафта вполне по плечу данному классу автомобилей. Корейский платформер Hyundai ix35 (Tucson) – старожил рынка компактных кроссоверов. В 2013 году он делил 2-3 места в рейтинге продаж данного класса автомобилей. Сейчас его можно найти только на вторичном рынке, однако актуальность корейца с годами не угасла. В чем же преимущества Hyundai ix35, и почему он заслуживает самого пристального внимания к себе?

История развития

Впервые первое поколение Hyundai Tucson появилось на рынке в далеком 2004 году, и долгое время не подавало особенных надежд. Все изменилось после рестайлинга в 2009 году. Обновленный Hyundai, получивший в нашей стране название Ай Икс 5, произвел фурор и взлетел на верхние строчки рейтингов популярности, соревнуясь там с братом-близнецом Kia Sportage. В Россию поставлялся с южно-корейских, чешских и словацких заводов. Последнее обновление данной модели проводилось в 2013 году.

Технические характеристики

Рассматривать будем именно версию 2013 года, как пользующуюся наибольшей популярностью. Кстати в Корее и ряде западных стран модель до сих пор носит название Hyundai Tucson, а вот в России ее знают исключительно как IX35. На выбор были доступны два двигателя – двухлитровый бензиновый G4DK (150л.с.) и турбодизельный D4HA (184 л.с.). На модель ставились разнообразные вариации коробок передач – 2 МКПП на бензиновый G4DK, и 4 АКПП на дизель D4HA

Вид двигателя	Бензиновый G4DK	Турбодизель D4HA
Объем двигателя	1 999 см\3	1 995 см\3
Мощность	150 л.с	184 л.с
Коробка передач	МКПП (M5GF1, M5GF2)	АКПП (A6LF1, A6LF2, A6MF1, A6MF2)
Привод	Полный	Полный
Разгон до 100 км\ч	10,4 с.	9,8 с.
Расход топлива на 100 км	9,8 л.	7,2 л.
Объём топливного бака	58 л.	58 л.
Снаряженная масса	1380 кг.	1 676 кг.
Длина	4 410 мм.	4 410 мм.
Ширина	1 820 мм.	1 820 мм.
Высота	1 660 мм.	1 660 мм.
Клиренс	175 мм.	175 мм.

Значимые качества Хендай ix35

Внешний вид

После рестайлинга автомобиль стал выглядеть весьма представительно. Незначительные детали в передней оптике и крылья на ступенях придают корейцу хищный вид в сравнении с собратом из линейки Kia. Диски получили новый дизайн, и Hyundai с профиля напоминает Infiniti EX в дорогом обвесе. К корме добавились стильные светодиодные габариты и вебаста. На крыше установлена антенна-плавничок, и спрятан GPRS-передатчик. В плане внешности Hyundai ix35 может оставить за спиной многие более дорогостоящие кроссоверы.

Особенности двигателей

Бензиновые движки на Hyundai ix35 имеют категорию линейки Nu, отличающейся алюминиевой головкой, турбиной e-VGT и цепным ГРМ. Серьезных нареканий при эксплуатации владельцы данных двигателей не обнаруживали, тем более что цены на оригинальные расходники не так уж высоки. Главное не забывать следить за качеством масла, при перегреве могут возникнуть задиры в цилиндрах. Да и бензин лучше использовать 95-й, хотя в рекомендациях производителя указан и АИ-92. Еще из мелких недостатков – при езде в городских условиях может показаться чрезмерным расход топлива. Но для таких случаев придумали дизельный мотор!

Двухлитровый турбодизель также прошел модернизацию. Были доработаны некоторые недостатки прошлых версий, в частности уменьшено трение между деталями. На педаль газа реагирует бодрым рывком, правда нужно не забыть переключить автомат в ручной режим Sport. Ну а об экономии на топливе и говорить не приходится. Данные движки признаны благополучными. При хорошем качестве заливаемого топлива и своевременном ТО не требуют больших вмешательств. Первые расходы на запчасти будут только через 150-200 тыс. км. пробега, так что в качестве сомневаться не приходится.

Трансмиссия

Ее по праву считают самой сильной стороной Hyundai ix35. Все коробки – своего производства, выполнены качественно и надежно, избавлены от болячек и работают долго даже на отечественных дорогах. В шестиступенчатой механике (M5GF1, M5GF2) несмотря на встроенную электромагнитную муфту сцепления, предусмотрено ручное переключение на полный привод. Изредка встречались случаи шумов внутри коробок, но своевременная замена масла помогала решить данную проблему

Модификации АКПП (A6LF1, A6LF2, A6MF1, A6MF2) имеют схожие характеристики и один незаметный, но очень важный фактор – замена масла происходит в комплексе с фильтром. Для резких интенсивных разгонов такие коробки не предназначены, однако все это компенсируется приятной плавностью переключения передач, хорошей динамикой движения и отсутствием неприятных сюрпризов. Могут иметь место периодические рывки, но это все легко устраняется при перепрошивке блока управления АКПП. Лучше не заезжать в болотистую местность – автоматическая коробка не любит раскачек, может выйти из строя муфта и пережечься проводка. При частой езде по сельской местности на пластиковый поддон стоит установить дополнительную металлическую защиту.

Подвеска и ход авто

В ходе рестайлинга была проведена серьезная работа над недочетами. Улучшена геометрия подвески, точки крепления рычагов и показатели вибронагруженности. Это заметно добавило стабильности на ровной дороге. Несмотря на высокий клиренс, Hyundai ix35 на трассе подобна легковым автомобилям, упруго входя в повороты без раскачки и крена. При съезде на грунтовую дорогу амортизаторы начинают отрабатывать на все сто. Сильного дискомфорта в салоне не ощущается, и в снижении скорости нет необходимости. 100 км/ч не предел. Если на пути встретятся неглубокие грязевые разливы, полный привод поможет преодолеть их без труда.

Поездка по городу доставляет немало удовольствия. Управляемость и маневренность на высоте, обгоны можно начинать с приличным запасом. Усилитель руля настроен четко распознавать «нулевую» зону – в потоке машин водитель чувствует себя как рыба в воде.

Интерьер салона

Тут также достаточно приятных мелочей. Для начала, стоит отметить регулировку кресел в трех положениях – даже высокому человеку не будет тесно. Сам салон выглядит довольно просторным, кожаная обивка сидений усиливает ощущение дороговизны. Но самый смак в оснащении приборной панели. Руль, с утолщениями под хват, весь усыпан кнопками меню, среди которых встречается раздельный климат-контроль, управление зеркалами и голосовое управление. Радует глаз наличие легкочитаемых оптитронных приборов на панели в виде колодцев. На цветном центральном дисплее сенсорное управление и габаритные подсказки. Подсветка в салоне приятного бело-синего цвета.

Задние сидения больше напоминают роскошный диван. И в ногах, и над головой места с запасом. Для пассажиров предусмотрены бонусы в виде стеклянной крыши и подогрева всех сидений. Вообще, комфортный температурный режим – это своего рода фишка всех автомобилей Hyundai. Мощная печь и адекватный климат-контроль обеспечивают быстрый прогрев салона, даже в суровые русские морозы. Стоит отметить высокое качество шумоизоляции. При заводе двигателя звук из-под капота почти не проникает в салон, а на высокой скорости можно разговаривать, не повышая голоса.

Объем багажника тоже приятно удивляет, особенно если учесть, что под полом спрятана полноразмерная запаска. Со сложенными задними сидениями получается 1435 л. Достаточное пространство в случае надобности перевозок крупногабаритных грузов.

Преимущества Хендай Ай Икс 35

Можно констатировать, что Hyundai ix35 – это отличный автомобиль для поездок и по городским улицам, и по проселочным грунтовкам. Он способен подарить немало положительных эмоций своим владельцам.