Мазда 6 – среднеразмерный автомобиль японского производства. Впервые дебютировал в 2002 году. Представитель D-класса. В Японии модель известна под именем Мазда Атенза. Выпускается в нескольких вариантах кузова – седан, хэтчбек и универсал. Компоновка – переднемоторная, передне- и полноприводная.
Где собирают Мазда 6?
Основное производство японской компании Мазда находится в Японии. Но вот сборочные предприятия расположены в разных странах:
- США в г. Мичиган;
- Колумбии в г. Богота;
- Китая в г. Гирин и г. Чанчунь в г. Владивосток;
- России.
Модели для России
Выпускается Mazda 6 на российском заводе во Владивостоке с 2012 года. Здесь собирают и другие марки – Мазду Сх 5, Мазду СХ 9.
Производство Мазды 6 осуществляется путем крупноузловой сборки. Все машинокомплекты привезены из Японии. Их доставка выполняется через море, поэтому у завода есть свой причал в порту. Один машинокомлект включает несколько крупных установок – кузов, силовой агрегат, коробка передач и подвеска.
Процесс изготовления авто напоминает сборку конструктора. Прибывшие японские детали, разгружают, принимают и складывают, как указано в технологической карте. Кузов после мойки накрывается кожухами, которые его защищают от повреждений при дальнейших работах. На него наносится идентификационный номер, содержащий информацию о будущей машине. Процесс сборки авто выполняется вручную, но контролируется электроникой.
Для какой сборки характерен тот или иной номер вин?
VIN номер – номерная комбинация, определяющая историю и легальность использования авто. Производитель обязан его наносить на транспортное средство согласно установленным стандартам.
Таблица с кодой информацией расположена в нескольких местах:
- По центру моторного отсека;
- Под лобовым стеклом;
- В ногах пассажира;
- На кузове под капотом;
- На стойке в дверном проеме.
С первого по третий символ указана страна-изготовитель:
- JMZ – Япония;
- LMZ – Китай;
- 1YV – США;
- RUMJG – Россия.
Пример японской сборки – JMZGF12R201209889, российской – RUMJG4238DV001608.
На российских авто два вин кода – японский и российский.
Особенности отечественной сборки
На российском заводе, где собирают модель, один из главных приоритетов – качество выпускаемой продукции. Все японские детали подвергаются входному контролю. Готовое изделие проходит ряд испытаний, которые позволяют убедиться в его безопасности и надежности. Осуществляется проверка покрытия кузова на наличие дефектов. Если они отсутствуют, то он оклеивается пленкой, которая защищает его от повреждений.
Заключительным этапом проверки стал пробег авто по испытательному полигону. На нем имитируются разные дорожные условия. Только после успешного прохождения всех испытаний Мазда 6 отправляется в автосалоны.
Недостатки российской сборки Mazda 6
У авто есть несколько слабых мест:
- Лакокрасочное покрытие кузова. Оно достаточно слабое и легко царапается;
- Рулевая рейка ненадежная;
- Стоимость запчастей и деталей высокая.
Заключение.
Мазда 6 выпускается на разных заводах. Для России предназначены авто, собранные во Владивостоке. Производство выполняется по технологии крупноузловой сборки. Автомобили полностью соответствуют международным стандартам качества.
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
(Оценка статьи)
Загрузка...